Aprés on a tout démonter pour remettre une nouvelle ségmentation et coussinets de bielle ,réctif de la culasse pour un bon etat de surface, révision pompe a huile ,rodage des soupapes ect... plus prepa ( arbre a came asymétrique ouverture admision prolongée gain de couple,reprise des lumieres de la culass e ;polissage tete des pistons ,montage en circuit coupe ,ligne inox ,augmentation de préssion de suralimentation;retouche du carburateur ,modification de l avance a l allumage, echangeur air/air cloisonné alluminium ,dump valve forge double piston et plein d autre petit modifs